●2010年12月10日17時11分
●淮南線孔店站接發(fā)了——最后一趟列車
2010年12月10日，一趟直達(dá)列車17：11分通過孔店站，這是孔店站接發(fā)的最后一趟列車。列車于17：29分到達(dá)九龍崗，當(dāng)九龍崗站與孔店站辦理區(qū)間開通手續(xù)后，孔店站值班員帶著一份依依眷戀向九龍崗站值班員說了聲：“再見了！訾師傅。再見了！九龍崗站的弟兄們�！彪S即車站的閉塞電話、調(diào)度電話被徹底關(guān)閉�？椎辍@個存在于淮南線上70余年的老站，在中國鐵路一日千里高速發(fā)展的今天，終于完成了他的歷史使命，落下了帷幕。
近年來，隨著鐵路建設(shè)的“跨越式”發(fā)展，構(gòu)成全國龐大鐵路網(wǎng)的中間小站，逐步失去了在計劃經(jīng)濟(jì)年代低速鐵路時期擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�，大部分早已不再辦理客貨運業(yè)務(wù)，同時，由于這些小站的存在，嚴(yán)重影響了列車運行速度，造成運能資源和土地資源的浪費。為此，近年來這些沿線小站正在逐步關(guān)閉，孔店站如今成為淮南行政區(qū)內(nèi)第一個被關(guān)閉的小站，今后還有廖家灣、潘集西、桂集等同類型的小站將逐步納入關(guān)閉計劃。
孔店站如今在全國鐵路網(wǎng)上消失了，曾幾何時，國民政府成就了它，人民政府建設(shè)了它，幾代鐵路人在這生活寂寥、條件艱苦的偏僻小站默默奉獻(xiàn)了數(shù)十年。當(dāng)年他悄悄地來，如今他靜靜地去，曾經(jīng)的繁華終將落成青苔的記憶，湮沒在翻天覆地的鐵路建設(shè)滾滾洪流之中。引領(lǐng)淮南西直屬站管內(nèi)各中間站之首的近35年的安全日定格在12610天上，為孔店站劃上了圓滿的句號！
孔店站！淮南線永遠(yuǎn)記著你！中國鐵路永遠(yuǎn)記著你！
（通訊員 李欣）
