●2010年12月10日17時(shí)11分
●淮南線孔店站接發(fā)了——最后一趟列車
2010年12月10日，一趟直達(dá)列車17：11分通過(guò)孔店站，這是孔店站接發(fā)的最后一趟列車。列車于17：29分到達(dá)九龍崗，當(dāng)九龍崗站與孔店站辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)后，孔店站值班員帶著一份依依眷戀向九龍崗站值班員說(shuō)了聲：“再見(jiàn)了！訾師傅。再見(jiàn)了！九龍崗站的弟兄們�！彪S即車站的閉塞電話、調(diào)度電話被徹底關(guān)閉�？椎辍@個(gè)存在于淮南線上70余年的老站，在中國(guó)鐵路一日千里高速發(fā)展的今天，終于完成了他的歷史使命，落下了帷幕。
近年來(lái)，隨著鐵路建設(shè)的“跨越式”發(fā)展，構(gòu)成全國(guó)龐大鐵路網(wǎng)的中間小站，逐步失去了在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代低速鐵路時(shí)期擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�，大部分早已不再辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)，由于這些小站的存在，嚴(yán)重影響了列車運(yùn)行速度，造成運(yùn)能資源和土地資源的浪費(fèi)。為此，近年來(lái)這些沿線小站正在逐步關(guān)閉，孔店站如今成為淮南行政區(qū)內(nèi)第一個(gè)被關(guān)閉的小站，今后還有廖家灣、潘集西、桂集等同類型的小站將逐步納入關(guān)閉計(jì)劃。
孔店站如今在全國(guó)鐵路網(wǎng)上消失了，曾幾何時(shí)，國(guó)民政府成就了它，人民政府建設(shè)了它，幾代鐵路人在這生活寂寥、條件艱苦的偏僻小站默默奉獻(xiàn)了數(shù)十年。當(dāng)年他悄悄地來(lái)，如今他靜靜地去，曾經(jīng)的繁華終將落成青苔的記憶，湮沒(méi)在翻天覆地的鐵路建設(shè)滾滾洪流之中。引領(lǐng)淮南西直屬站管內(nèi)各中間站之首的近35年的安全日定格在12610天上，為孔店站劃上了圓滿的句號(hào)！
孔店站！淮南線永遠(yuǎn)記著你！中國(guó)鐵路永遠(yuǎn)記著你！
（通訊員 李欣）
