近日，一輛輛運(yùn)載煤炭的卡車緩緩駛?cè)胫邪猜?lián)合煤化工裝置現(xiàn)場(chǎng)。截至7月31日，10天的時(shí)間，近6萬噸的煤炭通過公路運(yùn)進(jìn)中安聯(lián)合，有效緩解了裝置生產(chǎn)對(duì)化工原料煤、動(dòng)力煤的需求壓力。
煤炭水路運(yùn)輸是中安聯(lián)合煤化工生產(chǎn)的生命線，受淮河汛情影響，水路運(yùn)煤被迫中斷，每天需消耗近萬噸煤炭的煤化工裝置，面臨“斷炊”危險(xiǎn)。
煤化工裝置生產(chǎn)不能停，煤炭庫(kù)存卻在一天天下降，水路禁航，鐵路不通，怎么辦？不能等、不能靠，立即啟動(dòng)公路運(yùn)煤應(yīng)急保供方案，中安聯(lián)合作出果斷決定，積極應(yīng)對(duì)洪水影響開展生產(chǎn)自救。
公路運(yùn)煤為裝置生產(chǎn)保供的決定容易下，但實(shí)施起來絕非易事。每天數(shù)千噸的煤炭進(jìn)廠，需要一兩百輛卡車運(yùn)輸，交通安全、環(huán)保等是一個(gè)大問題。另外，中安聯(lián)合氣化裝置的用煤特點(diǎn)，需要用淮南地方煤與其他地方煤種進(jìn)行配比，煤種多、煤炭運(yùn)輸方式改變、取煤地點(diǎn)不一等，都給煤炭采購(gòu)、運(yùn)輸和接卸帶來諸多困難。
“困難再大，裝置不能停！”中安聯(lián)合對(duì)各部門下達(dá)煤炭保供的死命令。
供銷部緊急聯(lián)系周邊煤礦供煤，對(duì)外地煤炭的運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化煤炭檢驗(yàn)手續(xù)；安環(huán)部協(xié)調(diào)交管部門規(guī)劃卡車運(yùn)煤線路，落實(shí)車輛運(yùn)輸途中的安全、環(huán)保措施，在廠區(qū)安排人員值守運(yùn)煤通道保障安全；儲(chǔ)運(yùn)部黨員干部堅(jiān)守一線，充實(shí)計(jì)量、接卸力量，提高接卸效率；機(jī)關(guān)部門組成現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)隊(duì)，每天到現(xiàn)場(chǎng)為卡車司機(jī)和卸煤作業(yè)人員送茶送水……在保供任務(wù)面前，中安聯(lián)合各部門上下一盤棋，緊密配合、認(rèn)真應(yīng)對(duì)。
十多天以來，從潘集站、蔡家崗站、顧橋煤礦、謝橋煤礦、朱集西煤礦等不同地點(diǎn)，一輛接一輛的卡車滿載著黑色煤炭向中安聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)。從白天到黑夜；從開始時(shí)的一天3000多噸煤進(jìn)廠，到高峰時(shí)一天進(jìn)煤近9000噸；從幾十臺(tái)車到一百多臺(tái)車，煤炭運(yùn)輸在和煤化工裝置的消耗賽跑，保證裝置“吃飽喝足”成為中安聯(lián)合必須完成的艱巨任務(wù)。
“洪水不退，公路運(yùn)煤不停！”自7月22日啟動(dòng)公路運(yùn)煤以來，中安聯(lián)合已累計(jì)接卸煤炭1935車近6萬噸，為煤化工裝置安全運(yùn)行提供了保證。(記者 張昌濤 通訊員 趙天奇）
