據(jù)巢湖在線消息：“清晨我站在高高的山岡，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)……”每當(dāng)聽(tīng)到這首優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)的歌曲時(shí)，巢湖無(wú)為縣石澗鎮(zhèn)柴林村的村民們，心中就會(huì)涌起一片激情。隨著京福鐵路巢湖段的加緊施工，無(wú)為人的火車(chē)夢(mèng)想正一步步走近現(xiàn)實(shí)。京福鐵路全線長(zhǎng)800余公里，安徽境內(nèi)正線長(zhǎng)約339公里。其中，巢湖段工程正線長(zhǎng)約 98.93公里，途經(jīng)居巢、含山、無(wú)為，占安徽境內(nèi)正線29%。自2010年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者們逢山鑿隧，遇水架橋，京福高鐵巢湖段雛形已開(kāi)始初現(xiàn)。
跨金山路特大橋：一根根“竹筍”拔地而起
1月26日，記者在京福鐵路巢湖跨金山路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)個(gè)橋墩在陽(yáng)光的照射下猶如一根根竹筍正拔地而起。
據(jù)工程人員介紹，跨金山路特大橋全長(zhǎng)4.4公里，共有129座橋墩，目前已經(jīng)完成29座，預(yù)計(jì)今年10月份將完成全部橋墩工程，隨后將進(jìn)入架梁階段。
巢湖東站：軟基處理完成四成
1月26日，記者來(lái)到京福鐵路巢湖高鐵東站施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工人們正在緊張地夯實(shí)基礎(chǔ)樁，幾臺(tái)打樁機(jī)械正在如火如荼地施工。“現(xiàn)在爭(zhēng)取抓緊一點(diǎn)，春節(jié)就能回家了。”一位陜西來(lái)的工人說(shuō)。
據(jù)了解，京福鐵路在安徽境內(nèi)設(shè)11個(gè)車(chē)站，其中該市設(shè)巢湖東站和無(wú)為站，巢湖東站占地面積267739平方米。
中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司合福項(xiàng)目四分部王工程師介紹說(shuō)，進(jìn)入冬季以來(lái)，鐵路十三局四分部每天都在加班加點(diǎn)施工，目前軟基處理已經(jīng)完成40%。春節(jié)期間除部分工人放假外，其余全部堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)。
巢湖制梁場(chǎng)：18孔箱梁澆筑成功
制梁場(chǎng)是全線重點(diǎn)建設(shè)梁場(chǎng)之一，巢湖市共有4個(gè)。其中，巢湖制梁場(chǎng)占地面積約180畝，共承擔(dān)合福客運(yùn)專(zhuān)線安徽段站前二標(biāo)裕溪河特大橋、金山路特大橋、大力寺水庫(kù)大橋、碾盤(pán)山大橋簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)(其中32m箱梁419孔、24m箱梁25孔，共計(jì)444孔)，工程總造價(jià)約2.97億元。
據(jù)中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司合福項(xiàng)目四分部的徐工程師介紹，自去年8月份動(dòng)土開(kāi)工建場(chǎng)以來(lái)，巢湖制梁場(chǎng)(南區(qū))全體參建員工協(xié)力奮戰(zhàn)，克服了重重困難，在一片蘆葦蕩里完成了梁場(chǎng)大臨工程建設(shè)。去年10月29日第一盤(pán)混凝土入模，335方混凝土澆筑完畢，巢湖制梁場(chǎng)南區(qū)第一片131.5米箱梁澆筑成功。
據(jù)了解，隨著第一片箱梁的澆筑成功，目前，中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司合福項(xiàng)目四分部全體員工已經(jīng)完成18孔箱梁澆筑。
記者了解到，京福鐵路巢湖段跨西河橋及裕溪河特大橋等項(xiàng)工程也在積極備戰(zhàn)和施工中，萬(wàn)山隧道、大力寺隧道深度分別達(dá)194米和170米。隨著一個(gè)個(gè)雛形的初現(xiàn)，高鐵時(shí)代已經(jīng)離巢湖不遠(yuǎn)了。
(馬豐成)
