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連橫物語
連橫者，合縱連橫也。戰(zhàn)國時有遠見的高屋建瓴之士，游說六國橫向聯(lián)合，以壯大自己，共御強敵，東西為橫，南北為縱。今有合肥經(jīng)濟圈有識之士同伸橄欖枝，四方奔走中，合、淮、六、巢、桐同心同德，同頻共振，共同發(fā)展，“同城效應(yīng)”初顯，漸成一體矣。
〉〉連橫·縱覽
2006年10月，合肥經(jīng)濟圈正式提出，在此影響下，合淮同城化順勢啟航。2007年10月，淮南市委八屆三次全會首次提出“合淮同城化”的戰(zhàn)略構(gòu)想，并得到省委、省政府的高度認(rèn)可和合肥市的積極響應(yīng)。于是乎，在合肥經(jīng)濟圈建設(shè)過程中，淮南是第一個提出要與合肥進行同城化發(fā)展的城市。2007年12月，兩市共同簽署《加強區(qū)域合作框架協(xié)議》，掀開了合淮同城化發(fā)展的大幕。2008年省政府工作報告明確提出“支持合肥與淮南、蕪湖與馬鞍山同城化發(fā)展”。2008年5月，合淮同城化被列入《省會經(jīng)濟圈規(guī)劃綱要》。2009年8月21日，省委、省政府下發(fā)了《關(guān)于加快合肥經(jīng)濟圈建設(shè)的若干意見》，將淮南·桐城納入合肥經(jīng)濟圈范疇，淮南正式成為經(jīng)濟圈成員。
從最初的“推進合淮同城化”到“融入省會經(jīng)濟圈”，再到今天的“共建合肥經(jīng)濟圈”，每一次發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，都是“圈效應(yīng)”的一次放大，都讓淮南城市發(fā)展得到一次飛躍。
〉〉連橫·定位
行進中的合肥經(jīng)濟圈猶如一艘龐大的游輪，如果說合肥、六安、巢湖、桐城四市是甲板之上亮麗的艙位，而淮南則如游輪上的發(fā)動機，它將為經(jīng)濟圈這艘游輪闊步前進提供強勁的動力。
合肥經(jīng)濟圈“十二五”及今后發(fā)展需要強大的能源支撐，預(yù)計到2015年經(jīng)濟圈統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷需求約930萬千瓦，年均增長11%。而淮南作為國家首個建成投產(chǎn)的“億噸級”煤電生產(chǎn)基地，煤炭生產(chǎn)能力將穩(wěn)定在1億噸以上、電力裝機容量將超過1500萬千瓦，將為合肥經(jīng)濟圈提供充足的能源、原材料支撐！
〉〉連橫·樣本
加入“合肥經(jīng)濟圈”后的淮南順勢而為，乘勢而上，更善于打“區(qū)域牌”，更鐘情于“組合拳”，更致力于“全家�！�，與圈內(nèi)城市的交融，日漸頻繁�！盁o縫鏈接”、“同城效應(yīng)”，算是城市融合的最高境界。如今，這些在淮南已芳容初現(xiàn)。
交通——朝發(fā)朝至、方便快捷。目前，合淮阜高速公路合肥至淮南段已建成通車，合肥至淮南只需40分鐘；合肥駱崗國際機場淮南市候機樓啟用；合淮蚌鐵路客運專線將建成通車，淮南直達合肥市區(qū)只需25分鐘；合肥新橋機場正在建設(shè)，機場距離淮南山南新區(qū)也只有50余公里，經(jīng)合淮阜高速公路到機場不到30分鐘。合淮同城化，催生了淮南公路、鐵路、水路、空路交通的多路并進，合肥、淮南建立了一小時通勤圈。
產(chǎn)業(yè)——主動作為、積極承接。《合淮同城化工業(yè)走廊規(guī)劃》評審?fù)ㄟ^，合淮工業(yè)走廊納入皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，150平方公里的合淮工業(yè)走廊共建區(qū)建設(shè)全面啟動。30平方公里的淮南集中區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)。做為合淮同城化的“橋頭堡”――山南新區(qū)，山水秀美、大道康莊，機聲隆隆、筑巢引鳳。
文化——互通有無、優(yōu)勢互補。旅游一體化，一卡游覽合淮同半價；新聞一體化，今年1月，《淮南日報》還與《合肥日報》、《皖西日報》、《巢湖日報》、《桐城報道》締結(jié)合肥經(jīng)濟圈城市黨報聯(lián)盟，唱響了文化入圈的最強音；文化一體化，2008年，我市與合肥聯(lián)手打造出一臺以“合淮同城”為主線的全新春晚，演藝團體你來我往，同臺獻藝傳佳話。
商貿(mào)——引企借資、市場繁榮。相繼簽訂了《合淮加強區(qū)域商貿(mào)合作框架協(xié)議》、《合淮加強區(qū)域外經(jīng)貿(mào)合作框架協(xié)議》，合肥商之都、合肥百大等一批知名商貿(mào)企業(yè)入駐淮南，帶來了資金流，活躍了商貿(mào)業(yè)，同時，到合肥看房、置業(yè)成為淮南人一大時尚。
〉〉連橫·戰(zhàn)略
共建合肥經(jīng)濟圈，淮南步伐鏗鏘，一往無前。淮南與圈內(nèi)城市之間的合作可謂是風(fēng)生水起，風(fēng)起云涌。
推進經(jīng)濟圈區(qū)號統(tǒng)一：與其他四市共同爭取省政府批準(zhǔn)，積極推動合肥經(jīng)濟圈電話區(qū)號、移動網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一工作，構(gòu)建統(tǒng)一信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)經(jīng)濟圈內(nèi)通信同費。
探索建設(shè)局域電網(wǎng)和開展直購電試點：《關(guān)于加快合肥經(jīng)濟圈建議的若干意見》提出“對用電電壓等級在110千伏以上，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求的大型工業(yè)企業(yè)，開展大用戶直購電試點�！被茨弦源隧椪邽橐劳�，積極爭取省政府支持，推進以淮南煤電基地為核心、依托煤電一體化自備電廠、探索建設(shè)合淮工業(yè)走廊局域電網(wǎng)，爭取開展直購電試點，推進產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)劃建設(shè)煤電硅一體化項目。
規(guī)劃建設(shè)合肥經(jīng)濟圈城際輕軌：根據(jù)合肥經(jīng)濟圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，合肥經(jīng)濟圈城際軌道交通線網(wǎng)共744公里，投資估算1488億元。其中，合肥至淮南城際軌道長75公里，投資估算150億元，合淮兩市擬共同出資成立軌道建設(shè)公司，采用BT方式建設(shè)
引大別山優(yōu)質(zhì)水源工程：工程總投資7億元，統(tǒng)籌配置大別山優(yōu)質(zhì)水源，加快建設(shè)區(qū)域性供水工程，提高城市供水保障能力。水量分配方案獲批。項目建議書完成。
（責(zé)編：湯寧 初審：孫繼奎 終審：沈國冰）
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