記者體驗(yàn)“無紅綠燈的暢快”，全程用了四分鐘不到
據(jù)《合肥晚報》報道 從12月20日起，位于合肥合作化南路上空的合作化路高架橋正式通車，這標(biāo)志著在合肥城市西部南北交通也將自此形成了一條暢通無阻的快速通道。當(dāng)日上午，記者親歷通車后的高架出行情況，發(fā)現(xiàn)這條號稱合肥市目前最短的高架，正逐步在合肥的交通運(yùn)輸中發(fā)揮出重要的作用。
城西南北交通一路通
“自2月18日開工建設(shè)以來，我們克服了許多的困難，在10個月的時間里，終于將北起五里墩立交、南至南二環(huán)的合作化路高架以較高的質(zhì)量交付給廣大合肥市民�！被貞浧鸷献骰犯呒芙ㄔO(shè)過程，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人顯得感慨萬千。在與一些一線施工人員的交談中，記者得知，為了建好高架，他們吃住在工地上，甚至幾個月都沒有回過家。
建成之后的合作化南路高架，北部將與五里墩立交橋相銜接，而南部則將直達(dá)南二環(huán)，并有兩條匝道與金寨路高架相連，真正將合肥南北交通通過全長四公里的高架橋?qū)崿F(xiàn)了“無縫對接”，使合肥西部的南北交通也自此實(shí)現(xiàn)了“無紅綠燈的暢快”。
“不僅如此，合作化南路高架對于進(jìn)一步完善合肥市路網(wǎng)框架和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市道路通行能力，改善區(qū)域交通環(huán)境，加強(qiáng)北部組團(tuán)、主城區(qū)、南部組團(tuán)之間的聯(lián)系都將發(fā)揮出重要的作用�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道，隨著合作化路高架的建成，合肥市已有的各條城市快速交通系統(tǒng)將真正發(fā)揮出一加一大于二的效用。
跑在橋上又快又舒服
已經(jīng)建好的合作化路高架雖然只有四公里長，但是從遠(yuǎn)處望去，整個高架筆直橫亙在合作化南路的上空，顯得十分雄偉。開車跑在這條新建成的鋼鐵長龍上，感覺是不是“很爽”呢？
12月20日上午7點(diǎn)33分，記者從位于橋梁北側(cè)的龍河路下橋口附近出發(fā)。上了一輛出租車后，司機(jī)師傅指著頭上的指示牌說：“最高限速80公里，想怎么體驗(yàn)？”記者讓師傅以最高限速帶著記者跑完全程，此時的時間為7點(diǎn)36分，全程才用了四分鐘不到的時間。
早上8點(diǎn)鐘左右，合作化路高架上迎來了投入使用后的第一個出行高峰。記者看到，橋下的車流量還是比較大的：“橋下面可以通行已經(jīng)有一段時間了，現(xiàn)在跑起來是輕車熟路。”不過橋面上，早上通行的車輛還不多。“不少市民還是有些不熟悉�！睋�(jù)現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人介紹，新橋放行都有一段適應(yīng)期，相信到今天晚些時候橋上車輛就會非常多了。而在合作化路與黃山路、望江路以及南二環(huán)等主要交口位置，雖然高峰時的通行車輛較多，但是并沒有出現(xiàn)交通擁堵的狀況。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，從10月初開始，合作化路高架上的伸縮縫就已經(jīng)開始進(jìn)行安裝，并且每道伸縮縫都會進(jìn)行檢測，“雖然整個安裝耗時長了一些，但是整個橋體更牢固，現(xiàn)在通行的效果是比較理想的�！痹谀隙h(huán)的主橋出口，一位剛從橋上下來等紅綠燈的司機(jī)宋師傅就表示：“走起來很穩(wěn)，真的很舒服！”
此外，在現(xiàn)場可以看到，雖然目前龍河路、望江路附近公交站牌都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，但目前還看不到確切的通行信息�！澳沁@公交車啥時候才能通呀？”不少市民對此也是“很焦急”。
記者隨后從合肥市公交部門了解到，從12月23日起，12、125、16、13、119、136、149等七路公交車將計(jì)劃調(diào)整至合作化路上通行，其中，149路將從高架橋上通行，到時，沿線的居民就可以重新享受到公共交通在合作化路上暢通無阻的便利與暢快。
首次嘗試對車輛限高
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為了確保能夠更好更舒適地為廣大市民服務(wù)，合作化路高架將會在全市高架中首次對車輛嘗試進(jìn)行5米限高：“合高架地面道路上，黃山路口、太湖路口以及上橋下橋處附近都首次設(shè)置了龍門架式限高架，這樣車輛過高、車載過重的車輛是不能夠從橋上行走的。”
據(jù)合肥市交警部門介紹，未來在金寨路高架、長江西路高架、馬鞍山路高架、裕溪路高架等4座已建成的高架橋以及五里墩立交橋、四里河立交橋、金屯立交橋、南薰門立交橋等4座立交橋上，都將有可能會見到與合作化路高架相類似的龍門架式限高架。
而在合作化路高架上，通過頂升技術(shù)施工完成的與金寨路高架相連接的西側(cè)匝道(右轉(zhuǎn)南二環(huán)E匝道)引來沿線市民的注目�！绊斏先拥倪@條匝道是否可以保證安全通行？”家住高架沿線附近的黃先生詢問。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說，在合作化路放行之前，他們對這條匝道進(jìn)行了靜載實(shí)驗(yàn)，并且專門組織相關(guān)權(quán)威專家對橋梁的安全性進(jìn)行了論證：“橋梁的頂升抬高已經(jīng)是一項(xiàng)十分成熟的技術(shù)，因此市民們大可放心�！彼緳C(jī)佟師傅走過這段匝道后就表示還是比較滿意的�！安]有感覺到與合作化路其他部分有什么明顯的不同�！�
期待匝道進(jìn)一步完善
合作化路不僅是城市的快速路，而且在與黃山路以南交口處設(shè)置了上下橋匝道，在望江路以南設(shè)置了上橋匝道，充分方便市民通行，不過，在今天放行第一天的通行體驗(yàn)中，不少市民還是覺得有一些美中不足。
司機(jī)柯師傅12月20日早上開車從合作化路橋上經(jīng)過，正準(zhǔn)備從望江路交口的地方嘗試下橋，卻發(fā)現(xiàn)，原先留作下橋的匝道并沒有建好，旁邊則是用隔離帶將這個匝道口阻隔開來�！暗谝淮螐臉蛏献撸@能上不能下，倒是我沒有想到的，還真是有點(diǎn)意外�！�
對此，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，由于目前位于合作化路與望江路交口位置的ABB工廠還沒有進(jìn)行搬遷，只是暫時預(yù)留了匝道口，不過在未來，等搬遷事宜協(xié)商妥當(dāng)，市民們還是有望能夠從望江路的匝道口順利上下橋的。
不少初體驗(yàn)的市民還發(fā)現(xiàn)，在龍河路下橋口往右去就是南一環(huán)，從合作化路進(jìn)入南一環(huán)是沒有任何問題的，但是想從南一環(huán)上五里墩立交橋進(jìn)入合作化路就要遭遇“閉門羹”了�！叭绻獜哪弦画h(huán)方向到合作化路，需要先往北繞道四里河立交橋，再掉頭回來才能上合作化路。當(dāng)初五里墩立交橋好像就是少了這么一條匝道，現(xiàn)在合作化路高架建好了，但是在這個方向上不能充分享受城市快速路網(wǎng)的便捷，不得不說是一個遺憾�！痹S多市民就希望，今后能夠盡快地將這一條“期待中的匝道”給連上去，這樣合作化路高架也可以更好地發(fā)揮出它的作用來。
