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  據(jù)《江南時報》消息：一份《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報告》于日前正式出爐。據(jù)記者了解，這份規(guī)劃不僅包括“皖江”，合肥經(jīng)濟圈、“合蕪蚌”等相關(guān)城市也被納入。根據(jù)規(guī)劃，未來馬鞍山、滁州、蕪湖將與南京無縫對接，實現(xiàn)半小時經(jīng)濟都市圈。
城際線也牽手南京
據(jù)了解，皖江城市帶包括了合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶等8市，以及六安市的金安區(qū)和舒城縣，全境覆蓋到59個縣(市、區(qū))。
但事實上，記者看到這份《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報告(匯報提綱)》中提到的規(guī)劃范圍并不止于這些地區(qū)，線路會一直延伸到了六安、淮南、蚌埠等地。
在主干線的基礎(chǔ)上，皖江城際鐵路網(wǎng)還規(guī)劃了蕪湖、馬鞍山、滁州等都市區(qū)域城際線，以及與皖江相關(guān)的南京都市圈城際線。
根據(jù)南京都市圈規(guī)劃及江蘇沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，與皖江城市帶相關(guān)城際線有4條，即涇縣—宣城—高淳(南京)城際、南京—天長城際、巢湖—含山—和縣—馬鞍山—祿口機場—鎮(zhèn)江—揚州城際。
此外，記者還了解到，正在謀劃的“合肥-滁州-南京”線，也將為合肥通往長三角再添一條快車道。
南京與滁州不再走彎路
據(jù)了解，在2013年到2020年的近期目標規(guī)劃中，主要是促進皖江城市帶進入南京都市圈半小時交通圈。這就意味著，皖江城際鐵路的規(guī)劃使得馬鞍山、滁州、蕪湖與南京實現(xiàn)了無縫對接，進一步緊密了都市圈城市之間的聯(lián)系。
相關(guān)人士告訴記者，皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃了蕪湖、馬鞍山、滁州等都市區(qū)域城際線，對滁州來說受益良多，未來將可真正實現(xiàn)滁州城際鐵路與南京的無縫對接。特別是南京到天長、天長到滁州的城際，使得南京與滁州之間少走了很多彎路。
據(jù)記者了解，城際鐵路建成后，幾個城市之間的往來就只要幾十分鐘了，加上配合其他交通方式，南京與滁州的距離也越來越近。
不過，此次公布的《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報告》，并非最終確定方案。經(jīng)過多位專家逐條進行研究后，將報國家發(fā)改委進行審批。
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皖江城市鐵路規(guī)劃方案
皖江城市帶鐵路規(guī)劃方案為：以合肥為中心的三條省際貫通線+六條都市區(qū)城際線+五條放射線，規(guī)劃線路14條，其中新建線路13條。
3條省際貫通線為：亳州—蚌埠—滁州—南京、池州—九江、天柱山—安慶—九華山—黃山—金華
6條都市區(qū)城際線為：南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)、蕪湖—當涂—馬鞍山—和縣、天長—來安—滁州、天長—南京、涇縣—宣城—高淳(南京)、巢湖—含山—和縣—馬鞍山—祿口機場—鎮(zhèn)江—揚州。
5條放射線為：合肥—新橋國際機場—六安、合肥—安慶—九江、合肥—滁州—南京、合肥—蕪湖—蕪宣機場—宣城—寧國、合肥—淮南—蚌埠。
7條快速城際鐵路：合肥—新橋國際機場—六安、合肥—安慶—九江、合肥—滁州—南京、合肥—蕪湖—蕪宣機場—宣城—寧國、亳州—蚌埠—滁州—南京、池州—九江、天柱山—安慶—九華山—黃山—金華
7條普通城際鐵路：合肥—淮南—蚌埠、南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)、蕪湖—當涂—馬鞍山—和縣、天長—來安—滁州、天長—南京、涇縣—宣城—高淳(南京)、巢湖—含山—和縣—馬鞍山—祿口機場—鎮(zhèn)江—揚州  （李爽）