來源：南湖晚報 2月10日
1月29日，我乘上返鄉(xiāng)的列車，伴隨著汽笛長嘯與車輪轟鳴，一路向北飛馳，從錢江之畔到淮河之濱，所有鄉(xiāng)愁在車輪聲中被盡數(shù)碾碎。傍晚時分，我的雙腳又一次踏上那塊熟悉的土地，那一剎那的欣喜與踏實，足以洗去一年來所有的疲憊與不快。
我的家鄉(xiāng)——安徽淮南，地跨長淮兩岸，三山鼎峙、三水環(huán)繞，素有“中州咽喉，江南屏障”之稱。
藍色生命、白色豆腐、綠色生態(tài)、黑色煤炭、紅色火電……一個個帶有鮮明地域特色的元素的融合，迸發(fā)出一個響亮的名字——“五彩淮南”。
7.4億年前，以“淮南蟲”為代表的“淮南生物群”開始在地球上繁衍生息，這只在淮南市大山鎮(zhèn)被首次發(fā)現(xiàn)的“小蟲”，刷新了多細胞動物的出現(xiàn)時間。
2000年前，淮南王劉安在煉丹之余的一絲靈感讓這里成為豆腐的發(fā)源地，千百年來，勤勞樸實的淮河兒女將豆腐制作、加工工藝代代相傳�，F(xiàn)如今，豆腐宴成為淮南人引以為傲的地方特色餐飲、豆腐制品成為淮南的“金名片”。
300年前，徽州山區(qū)走出的“徽駱駝”們相中了這塊淮河岸邊的寶地，一個個徽商家族在此定居、一座座徽派園林拔地而起、一座座古鎮(zhèn)日益興旺。如今，這片土地上成長起來的新徽商重新崛起，越來越多的本地企業(yè)家在商海搏擊中嶄露頭角。
100年前，隨著這塊土地里埋藏的煤礦被陸續(xù)開發(fā)，城市漸漸興起。田家庵、大通、九龍崗三鎮(zhèn)粗具規(guī)模，長淮如帶，串起一個個因礦而興的城區(qū)，并形成影響至今的“彩帶串珠”城市發(fā)展格局。1950年，真正意義上的淮南市正式成立。
70年前，淮南第一座火力發(fā)電廠下窯發(fā)電所（現(xiàn)田家庵發(fā)電廠）興建，幾幢低矮的平房、數(shù)部簡陋的設備，建成之初，它的作用僅僅是為煤礦供電，經(jīng)過數(shù)十年長足發(fā)展，淮南已成為華東重要的能源基地。2013年底，“皖電東送”工程投入使用，全長656公里的線路以淮南為起點，經(jīng)皖南、浙北直達上�！，F(xiàn)在，伴隨著淮南發(fā)電設備的不斷運轉(zhuǎn)，“烏金”的能量源源不絕地點亮長三角的千家萬戶。
如果說時間似水，淮南正如靜靜流淌的淮河一般，跨過“三灣九嘴十八崗”，向著日出的方向奔騰而來；如果說歲月如歌，淮南正在用每一個華麗的轉(zhuǎn)身演奏一個激昂的音符，這些跳躍的旋律正在譜寫一首氣勢如虹的交響曲。
山村舊貌換新顏
三和鄉(xiāng)舜耕村是我奶奶的故鄉(xiāng)，這里也是我最早接觸到的農(nóng)村。舜耕村是一個山腳下的村落，雖然與淮南市區(qū)僅一山之隔，但兩邊的發(fā)展卻有天壤之別。正如當?shù)匾痪渌自捤f的，“隔水不為遠，隔山不為近。”
直到2003年，三和鄉(xiāng)還是人均年收入僅有1615元的國家級貧困鄉(xiāng)，舜耕村更是貧困鄉(xiāng)中的貧困村。小時來到舜耕村，這里驚人的赤貧讓我至今記憶猶新。村里沒有一條像樣的水泥路，晴天灰塵撲面，雨天泥濘難行；村民的住宅基本上以茅草房為主，能住上泥瓦房便算是“小康”；村里也沒有一所學校，衣衫襤褸的孩子們會結(jié)隊步行至兩三里之外的小學上學；村里甚至沒有一家像樣的商店，村民所需的日常用品要從挑著擔子、走村串戶的貨郎手里購得……這里一切的一切，都與一山之隔的市區(qū)差如天淵。
曾幾何時，“靠山吃山”在舜耕村的村民看來是一句真理，因為是丘陵地區(qū)，農(nóng)戶分得的土地少得沒法養(yǎng)活全家，一批批青壯年走向采石場，靠力氣得以養(yǎng)家糊口，采石場的工作被村民俗稱為“打石頭”，用炸藥將山上的石塊炸下之后，采石工便要掄起大錘，乒乒乓乓地狠命敲擊石塊，一錘子下去，沒經(jīng)驗的采石工會被震得虎口鮮血直流，一天高強度工作下來，其勞累可想而知，所得薪水也實在有限。但山村是封閉的，村民不知道哪里能夠討得更好的生活。
我的表叔徐浩就曾是他們之中的一員，在結(jié)束了一天周而復始的“夯大錘”之后，他決定改變自己的命運，采石場勞累的工作讓他堅定了不走回頭路的信念。于是，他報名參了軍，數(shù)年的軍旅生涯很快過去。兩年前，徐浩從部隊退伍回鄉(xiāng)，正當他對前途猶豫不定之際，山村的變化讓他看到了希望。
2007年，三和鄉(xiāng)舜耕村從長豐縣劃歸淮南市區(qū)，在新的藍圖中，三和鄉(xiāng)被描繪為全市的行政中心、文教中心及對接省城的橋頭堡。原先從市區(qū)到舜耕村，要沿舜耕山脈繞行近一小時才能到達，如今，一條寬闊敞亮的隧道從山中洞穿，一小時的車程被縮短為20分鐘，駛出隧道口，高低不平的窄小土路搖身一變，映入眼簾的是如棋盤狀寬闊筆直的柏油路；一座座功能齊全、美觀大方的農(nóng)民新村拔地而起；“兩琴相悅”建筑、奧體中心成為淮南地標；曾經(jīng)的小山村舜耕村也建起了淮南第一座主題公園……
在親友的建議下，徐浩在新區(qū)靠近二中的地方購置了一處門面房，開起了小超市。馬年第一天，徐浩沒有因為節(jié)日中斷生意，一大早便從家中驅(qū)車來到店里。讓他如此勤奮的直接動力是紅火的生意，原來，過年期間超市里的銷售量比往常增加很多，營業(yè)額增加了近三分之一，除去房租水電后，凈利潤高達營業(yè)額的10%。日子越過越紅火，伴隨著山南新區(qū)建設的推進，徐浩的父母也告別了簡陋的平房，搬進新建的農(nóng)民新村，村里還為他們辦理了養(yǎng)老保險和新型農(nóng)村合作醫(yī)療保險，真正過上了“城里人”的生活。
喜盼“梗阻”變通途
我家位于淮南市田家庵區(qū)田東街道，顧名思義，田東也就是田家庵區(qū)的最東端，計劃經(jīng)濟時代，這里集中了造紙、化學、化工、肉類加工等數(shù)十家工業(yè)企業(yè)，是淮南昔日的經(jīng)濟中心，然而隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型進程的加快，大批企業(yè)破產(chǎn)倒閉，居民隨之下崗失業(yè)。隨著市區(qū)經(jīng)濟中心的不斷西移，這里成了無人問津、無足輕重和無人知曉的“三無”角落。
企業(yè)破產(chǎn)、下崗人員再就業(yè)、棚戶改造……田東面臨的問題既多且繁，然而其中有一個看似簡單卻牽動每個田東市民神經(jīng)的問題一直無法得到解決。
如果說高山、大河給交通帶來的阻隔是“天塹”的話，那么田東與市區(qū)其他地方的阻隔應該叫做“人阻”。長期以來，市區(qū)淮舜南路、廣場路、電廠路三處的鐵路與公路交會處都是交通的“腸梗阻點”。其中離我家最近的為電廠路道口，這條路是田東通往市區(qū)其他地方的重要干道，卻經(jīng)常要因為火車的通過而隔斷。不管你是公交車、私家車還是救護車、消防車，只要火車道口一封，誰也無法通過。行人和非機動車還可以從地下通道過去，機動車只能繞道而行，運氣不好的繞到其他道口也會遇到擋道，遭遇“擋道組合拳”也并非聳人聽聞。
從小學到高中，我上學的路上都要經(jīng)過火車道口，而火車擋道的時間卻往往集中在中午和晚上兩個交通高峰，大部分田東市民在上下學或上下班途中都要經(jīng)過這個“梗阻”，四只輪子往往還不如兩條腿靠譜。特別是近年來，隨著車輛保有量的不斷增加，道路擁堵現(xiàn)象更加突出。為此，不少田東市民都曾通過各種途徑呼吁城建部門早日消滅這個“梗阻”。田東市民在苦等之下，終于在去年6月迎來了電廠路下穿立交橋工程的開工建設，鐵路下穿立交橋建成后能有效提升田東街道路網(wǎng)通行能力。
在家的幾天，每天和我奶奶經(jīng)過立交橋工程工地時，老人都要從施工圍擋的縫隙往里張望一下，看看建設的最新進度，這座立交橋仿佛不是田東的立交橋，而是每個市民自己家的立交橋，每個人都在密切地關注著建設動態(tài)，期盼早日告別“火車擋道”的日子。值得欣喜的是，在打樁機、水泥罐車往復穿行下，主體工程已經(jīng)基本完成。根據(jù)最新官方答復，電廠路下穿立交橋工程將在今年3月底全面完成建設。
大年初一，一位已經(jīng)定居陜西的老同學打來電話，拜完年之后第一句話就是：“立交橋建得怎么樣了？”我立即打趣他：“雖然鄉(xiāng)音都不太標準了，但就沖這句話，還是個正宗的田東人！”
